<p><img alt="Dixon acredita que Halo é uma boa solução, mas que não pode ser utilizado em ovais" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/04cj2874_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Atual campeão da IndyCar Series, Scott Dixon se mostrou a favor do uso do Halo, solução para cobertura d cockpit em monopostos. O dispositivo foi utilizado pela primeira vez pela Ferrari, durante os testes de pré-temporada da Fórmula 1, na última semana. O neozelandês, em sua coluna no site Motorsport.com, destacou o fato de se investir em segurança nos carros.</p>

<p><strong>LEIA MAIS:<br />
<a href="http://www.motorpress.com.br/racing/noticias/f1-formula-1/sauber-atrasa-salarios-de-funcionarios" target="_blank"><span style="color:#FF0000;">Sauber atrasa salários de funcionários</span></a><br />
<a href="http://www.motorpress.com.br/racing/noticias/super-carros/em-genebra-porsche-lancou-modelo-911-r" target="_blank"><span style="color:#FF0000;">Domenicali: novo endereço na Europa</span></a><br />
<a href="http://www.motorpress.com.br/racing/noticias/ultimas-noticias/domenicali-novo-endereco-na-europa" target="_blank"><span style="color:#FF0000;">Em Genebra, Porsche lançou modelo 911 R</span></a><br />
<a href="http://www.motorpress.com.br/racing/noticias/ultimas-noticias/nelsinho-piquet-disputara-as-24h-de-le-mans" target="_blank"><span style="color:#FF0000;">Nelsinho Piquet disputará as 24h de Le Mans</span></a></strong></p>

<p>“É bom ver que alguém investiu tempo e dinheiro para desenvolver algo assim que tenha podido ser testado. Quantas vezes nós escutamos que tinha gente investindo em coisas do tipo e isso não saía do papel? É um grande passo na direção certa”, disse Dixon.</p>

<p>O piloto da Chip Ganassi também saiu em defesa do novo dispositivo para proteção dos cockpits, e discordou das declarações de Lewis Hamilton e de Nico Hülkenberg, que criticaram o Halo dizendo que são esteticamente feios. Apesar disso, ele admitiu que a peça não poderia ser utilizada na Indy em circuitos ovais.</p>

<p>“Existem maneiras melhores para proteger o cockpit? Possivelmente, mas toda grande criação precisa de um ponto de início e isso e parece um bom ponto de início. Para mim, o mais importante é ver o Halo como uma realidade, não apenas um conceito. Hamilton odiou o estilo, Hülkenberg o conceito, mas Räikkönen não viu problemas”, disse o neozelandês.</p>

<p>“Todos têm seus pontos de vista, mas não entendo os motivos de atrasar a evolução da segurança. Entendo totalmente a resposta dada por Ricciardo. Os fãs não vão gostar menos da gente pela proteção. Se todos pensassem como Hülkenberg, jamais teríamos evoluções na segurança. O automobilismo é perigoso, a gente sabe das coisas que podem dar errado, mas temos de trabalhar para que precauções sejam tomadas”, seguiu.</p>

<p>“Não estou querendo escolher entre a cobertura ou o Halo, quero o que funcione melhor. Mas o Halo tem um conceito que me agrada, agora é refinar essa ideia. Eu gostaria de algo assim na Indy, mas não nessa versão. A gente tem de pensar que o Halo possivelmente atrapalharia em ovais, na formação das linhas. Precisamos ver isso”, seguiu.</p>

<p>Por fim, o veterano competidor da Indy acredita que o Halo será adotado pela categoria em breve. “Ter outra versão dessa mesma ideia seria bem positivo. Acho ainda que seria uma proteção facilmente colocada nos chassis atuais. Então, não deve demorar muito para que apareça na Indy”, completou Dixon.</p>

<p>Duas semanas atrás, A.J. Allmendinger, piloto que integra o atual grid da Nascar Sprint Cup Series, disse que não voltaria mais a correr na Indy se os cockpits não recebessem uma proteção. Na etapa de Pocono do ano passado, o inglês Justin Wilson foi atingido na cabeça por um detrito e faleceu um dia depois.</p>

<p>A abertura da temporada da IndyCar Series acontece neste domingo (13), com a realização do Grande Prêmio de St. Petersburg.</p>